高密度绿色燃料

可持续航空燃料（SAF）

面向高性能航空燃料需求，开展CO₂加氢与木质素来源多环芳烃耦合制备高密度SAF的材料与工艺研究。

行业挑战

高密度SAF路线的核心难题

传统PtL路线受产物分布、航空组分选择性和能量密度约束，需要新的材料与合成路径。

传统费托或电转液路线受ASF模型影响，航空组分选择性受到限制。

常规组分难以同时满足低碳属性和高性能航空燃料的密度要求。

绿氢、碳源、催化材料和多段分离会共同影响路线的工程化成本。

核心技术

利用CO₂与生物质衍生木质素碳源的互补性，构建烷基多环烃类高密度SAF合成路线。

核心材料

围绕CO₂加氢与木质素来源多环芳烃高效耦合，调控加氢、芳构化和烷基化过程，提升高密度航空燃料组分的选择性。

将捕集CO₂、绿氢与生物质来源木质素纳入同一碳资源化路径。

面向烷基多环烃类目标组分，强化高选择性合成与产品结构调控。

对催化反应、加氢处理、分离提纯和循环物流进行整体配置。

技术成果

现有研究材料形成了催化剂、产品性能、成本测算及相关成果的阶段性数据。

26%材料转化率

93%目标选择性

MeOx/AZE双功能催化剂数据按当前技术材料口径展示。

0.949g/mLSAF燃料密度

219.6℃热稳定性

42%–50%原料成本降低

约60%投资运行成本降低

成本与性能为现有路线研究材料中的阶段性口径。

2项相关发明专利

3篇相关SCI论文

成果围绕双功能催化材料与高密度组分制备路线。

以上数据按现有研究材料口径展示，具体测试方法、成本边界、生命周期减排与成果权属以正式报告和文件为准。

项目咨询

提供可利用碳源、绿氢条件、目标燃料指标和项目规模，我们将协助梳理材料评价、路线验证与工程放大路径。